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动车组、高铁、城际客运专线有何特点和差异

我国动车组特点是：一般是白色的，都有共同名称——CRH，车次编号一般是Dxxx或Dxxxx或Cxxxx。高铁是是指时速200千米以上的铁路体系。城际铁路和客运专线是一种铁路的称呼。一般来说，高速铁路包括客运专线（还包括客货混跑高。

1、请问高人：客运专线桥梁的特点是何

一般有下面内容特点：由于客运专线上列车时速一般在200km以上，对桥梁的线形、挠度设置、桥面系等都有较高的要求。客运专线桥梁一般都是高架、特大桥，以预应力混凝土箱梁为主，跨度一般为20、232m简支箱梁结合各类跨度。

2、客运专线道岔特点

网友分享：1。 较高的容许通过速度。目前国内客运专线分为两种，一种为时速200～250km/h，另一种为时速300～350km/h。道岔的通过速度应与区间相同，不能限速。同时由于列车运行速度较高，在个别岔位，对道岔侧向的通过速度也较高。

3、客运专线与高铁的差异。

速度不同 客运专线时速200至350km/h的铁路统称为客运专线。高速铁路营运速率达到每小时250公里以上。车型不同 客运专线是指这条线路仅跑客车，有平凡车也有动车组；高铁线路上运行的均为动车组。观点不同 高铁。

4、高铁和客运专线有何差异

网友分享：建设客运专线，不仅可以转移既有线上大部分客车，而且还可以满意增量运输的需求，特殊是能够腾出既有线能力用于进步货物重载运输，迅速形成高速度、大能力、安全畅通的运输通道，适应日益增长的运输需要。三、特点优势不同 高铁。

5、铁路客运专线是如何回事？要单独另外专门造铁路吗

客运专线，故名思议，就是为客运专门修建的线路。客运专线是现代大城市间交通的进步路线，高速、快捷和便利是主要特点。以往铁路是客货运共线，影响列车速度，直接干系到铁路的通过能力，特殊在繁忙干线上，铁路运能已经过饱和，不能。

6、铁路客运专线是何意思

特点： 客运专线以高速和快速技术为支撑，列车运行速度实现了历史性的跨越。 客运专线运量大、效能高，社会经济效益显著。客运专线列车最小行车间隔可达三分钟，列车密度可达每小时20列，列车定员可达1600—1800人/列，学说上每小时最大输运能力。

7、客运专线的介绍

中国规定高速铁路是高速型（可开时速底限是250）客运专线1，这是它的技术标准和功能定位。而时速250的客货两用铁路是快铁了。② 快铁级客专（快客线），是低于高铁250底线标准的客运专线（市域快铁和一些城际铁路，如蓟港。

8、京沈客运专线的专线特色

设计时速350公里，全程运行时刻2个多小时，比现有动车组还要快两个半小时。便利多——沈阳到朝阳1个多小时铁路开通将拉近沈阳与阜新、朝阳的距离：沈阳至阜新将只需要半小时；朝阳也只需要一个多小时就能到沈阳，可以节约大量。

9、呼张铁路客运专线的工程简介

全线共设置车站5座，动车运用所1 处。呼和浩特至张家口快速铁路全长约290公里，双线电气化，总投资3233亿元，速度目标值为每小时250公里。2014年开工，估计2018年建成。呼张铁路客运专线路过内蒙古呼和浩特市、乌兰察布市和河北。

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